IMO船舶系统与设备分委会第3次会议(SSE3)要点快报


提醒业界注意的事项

1.救生艇/救助艇及其降落和释放机构维护、检验、试验及检修要求

        会议制定了SOLAS公约第III/3条和第III/20条相关修正案草案及相关的《救生艇/救助艇及其降落装置和释放机构维护、检查、操作试验及检修要求》MSC决议,使该要求强制化,明确了维护及每月/每周检查可由船员进行,年度全面检查及每五年的检修及测试由设备制造商或经授权的服务提供商进行。各船公司应了解相关具体要求并在实施中注意。

2.        关于《2009 MODU规则》修正草案

        注意本次会议批准了《2009MODU规则》修正草案,即将于MSC97通过,新增了H级的定义、H-60级的耐火要求、钻井区域的灭火要求以及每季度进行弃船演习,训练专用救生筏相关要求等,并拟增加救生艇乘员体重及座位半径。按照IMO新的修正案生效模式,该要求预计将于2020年之后生效。该修正案作为海工平台的强制性文件,适用于新建装置,请业界予以关注。

3.       关于消防安全替代设计和布置中的生命安全性能衡准

        注意本次会议定稿了《生命安全性能衡准选择指南》,即将于MSC97批准。该指南虽为建议性文件,但被SOLAS公约第II-2/17条脚注引用,适用于在消防安全替代设计和布置中,对发生火灾时如何综合考虑火灾燃烧所产生的各种危害对人员生命的威胁,以评估受火灾影响区域的人员的安全撤离,请业界特别是设计单位开展消防安全的替代设计和布置时予以关注。

4.        关于载客不超过36人客船窗的耐火完整性

        本次会议通过了“SOLAS公约第II-2章关于载客不超过36人客船窗的耐火完整性”修正决议草案,即将于MSC97批准、MSC98通过。“载客不超过36人客船面向救生设施和集合站及以下位置的窗需要达到A-0级的耐火要求”适用于新建客船,同时也对应于船上人员为60人及以上但少于240人的特种用途船。按照IMO新的修正案生效模式,该要求预计将于2020年之后生效,请业界予以关注。

5.        关于涉及IMO安全、保安、环保公约统一解释

        本次会议通过了有关对SOLAS公约和FSS、LSA规则统一解释的MSC通函草案,即将于MSC97批准,请业界特别予以关注,在实施公约和规则时可按照这些解释执行。

附件:
IMO_SSE3---------.rar

文件清单.rar

(信息来源:中国船级社)